Bejegyzések
Az atlétika első szezonja óta, 1950-ben, az 1. lépéses algoritmus lenyűgözte a motorsport rajongóit világszerte. Ez egy olyan hobbi, amelyben olyan legendák születtek, mint Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Ayrton Senna, Michael Schumacher, Lewis Hamilton és talán Max Verstappen. Címkék, amelyekről a rajongók és a profik hevesen vitatkoznak majd a „mindketten legjobbja” címen.
F1 teszt: A Williams összesített csatagyőztese a Formula 1-es szakasz hátterében – unibet promóció
Lehet, hogy nem volt egy vitaindító szezon Hamilton megnyerése, így a Mercedes szerepét el lehet kerülni, de nem szabad beárnyékolni George Russell szilárd 2024-es évét. A csapattársak közötti átlagos boxutca-idő majdnem unibet promóció két tizedmásodperc – ez komoly különbség például egy több pole pozícióval rendelkező pilótával szemben, mint egy F1-es múlttal rendelkezővel. Ha Verstappen kilencszer nyert, így sorozatban negyedikként is sikert aratott, akkor közel sem volt olyan biztonságos, mint 2023-ban.
a valaha volt legjobb F1-es járművezetők közül… az évtizedeket tekintve ezek voltak a legjobbak
De nem, Prost jobb értékelései miatt mindkét korosztályban megtagadják tőle a vezető helyezést. Ő egyike azon kevés versenyzőnek (Fangióval együtt), akikről azt mondják, hogy valaha jobbak voltak, mint azok, akik örökbe fogadták. Az ő értékelésük olyan, mint Fangio és Ascarié, és jobbak lesznek, mint a csapat, amellyel versenyzett. Az új dizájn Ascarihoz hasonlít, és Fangio ajánlásait most már tiszteletben tartják, egy olyan erős középpályás versenyzővel szemben, mint Albon vagy Hulkenberg. (Bár például egy közvetlen értékelés valószínűleg nem sokat segítene a sportban bekövetkezett nagy változások miatt.) De nem, a legújabb dizájn a modern F1-ben lévő emberek fejlődését valamivel kisebbnek tekinti, mint valaha.
Az 1. lépésben induló versenyzők között nemcsak a leggyorsabb versenyzők szerepelnek, hanem olyanok is, akik a legbefolyásosabbak, a játékot megváltoztatóak voltak, és kritikus hatást gyakoroltak rá, rendkívül igényes kikapcsolódást nyújtva. Megoldottuk az új meghatározást, és saját versenyzenéddel összeállíthatod az 1. lépés iparágának legjobb ikonjainak névsorát. Legfeljebb 290 eredmény, ami a legtöbb az F1-es világban, két győzelem, te mindenképpen vezetsz és kilenc dobogós helyezésed mutatja, hogy az új spanyol kiváló titokzatos versenyző, aki segíthet a Ferrarinak a 2. hely megszerzésében. 2007-ben a McLarenhez igazolt, hogy az akkor még kezdő Lewis Hamilton partnere legyen, így a harmadik évben fejezte be az évet, egyetlen ponttal a győztes Kimi Räikkönen mögött, és lemaradva Hamilton mögött, akinek ugyanilyen eredményei vannak, de több győzelme van.
De ha elképzeljük, hogy 17 dolgot ért el a rajtrácsunkon induló egyik leglassabb autóval, és 22 alkalommal sikerült elkerülnünk a Q1-es kieséseket, számos epikus statisztika is alátámasztja ezt. Az első négy versenyéből körülbelül háromban a 11. helyen végzett (ami pontokat rontott), és lenyűgöző visszavonulása akkor következett be, amikor Sergio Perez bemutatkozott a szingapúri versenyen. A srác a 11. időmérő után motorhiba miatt nem tért vissza Olaszországból, így még több dolgot kihagyott. Képzeljük el, hogy 2022 végén lett volna, és nagyszerű ellentmondás van amellett, hogy sokkal jobb versenyző a rajtrácson. A hétszeres világbajnok saját magas elvárásai szerint a 2023-as éve figyelmen kívül hagyható. De mivel semmilyen versenysikert nem ért el, Hamilton mégis a versenyzésben az új Purple Bull versenyzők mögött végzett a bajnokságban.
Korábban más képességekkel rendelkezett a nehéz körülmények között való haladáshoz, és alacsonyabb autókban is versenyezhetett a karrierje során. A srác öt versenyen indult az elmúlt évben, és valószínűleg legkorábban, másodikként ért célba, különben visszavonult volna. Annak ellenére, hogy Mike Hawthorn visszavonulása miatt kihagyta az új szezont, Mosst továbbra is az egyik legnagyobb világbajnoknak tartják, aki még nem nyert. Mivel az első pole pozícióját akarta megszerezni, és meg is tudta szerezni, a jövőben öt hellyel, öt győzelemmel és körrel vezetett, mint bármelyik ellenfele. Nem sokat javított a potenciálján az európai kupákban, de a későbbiekben arra összpontosított, hogy három győzelemmel az elmúlt fél tucat versenyből elég lesz ahhoz, hogy beérje az utolsó versenyt. A korai elképzelések nem voltak jobbak, mint Palmowskié, mivel az elsőn az Oulton Parkban szerezte meg.
A jövőre való összpontosítása ellenére Stewart kulcsszerepet játszott a biztonság fejlesztésében a szakmában számos versenytársa halála után. Segített biztonságosabb járműveket létrehozni, emelte a biztonsági előírásokat, és örökségére ma is szeretettel emlékeznek. Öröksége az egyik meghatározó vonásuk, miután karrierjük kissé megtört az 1994-es Imola Grand Prix óta, ahol korábban halálos balesetet szenvedett. Több mint harminc éve az ország szeretettel emlékezik arra, aki az egyik legelismertebb autóvezető volt a volán mögött. Egyesek számára a válasz biztos, és matematikailag nem lehet mást mondani. Az új évétől eltekintve biztosan láttunk egy versenyzőt az évek során, aki a második szettet szerezte meg, és legfeljebb 109 pontot szerzett.
A legújabb 2022-es cím sokkal könnyebb visszatérés az új hollandnak ehhez képest. Még ha a srác a pontossági problémák miatt nem is nyert meg néhány első sorozatot, Verstappen a saját RB18-asával versenyzett, és a suzukai győzelme elegendőnek tűnt ahhoz, hogy ezt a címet használhassa. A 2023-as szezonig tartó menetelésük lenyűgöző, újdonságokat hozott a győzelmek és a könnyű pontok tekintetében. Öt címmel a szezon előtt még mindig kérdéses, hogy hányat tud még megszerezni a számukhoz. A 2020-as szezon vége felé további kilenc győzelmet aratott volna, amíg a 2021-es szezonra vonatkozó módosított technikai szabályozás miatt a Purple Bull olyan autót nem gyártott, amely képes megtámadni a piaci hírnevet.
Albon és te is Sainz (Williams) – 5%
A Formula–1-es szakaszban elért eredmények egy nagyszerű versenyző örökségének sarokkövei, megkülönböztetve őt sportágának jeleitől. Ezek a legendás Formula–1-es pilóták nemcsak győzelmeket és címeket szereztek, hanem növelték a gyorsulási esélyeiket is. Munkájuk a zsenialitás és a kitartás mintáját mutatja, motiválva a versenyzők új generációját.
A srác 1993-ban otthagyta a McLarent, hogy végül az új Williams csapatával versenyezzen, de a hirtelen fékezés miatt elfelejtették a nyomukban lévő csapatot. Így a tapadásmentes kormány, a stabilizáló fékek és egyéb apróságok lehetővé teszik Senna számára, hogy a Doningtonban a legjobb autóval vitorlázzon a győzelemig az adott körülményekhez képest. Fő győzelmet aratott a nyugat-európai nagydíjon a Donington Parkban szakadó esőben, de vannak tények arról, hogy a versenyről sokan nem tudnak.
Egyből a 14. helyről visszapattanni az Egyesült Királyság Nagydíján nagyszerű kezdőrúgás lehet. Teljesen igaz, hogy a verseny félúton vezető versenyzője a legfontosabb pontot jelenti az értékelések tekintetében. Annak ellenére, hogy a Miamiban futamok közül csak egyszer nyert, Piastri továbbra is a legjobb eredménnyel rendelkezik az összes pilóta közül idén. Ugyanezen a fél tucat versenyen át tartó időszakban a McLarennél frissen, 24 éves pilótája nem szerzett rosszabbat a harmadik helynél, de továbbra is csapattársára számít, és 2010-ben tizenkét jó futásból hétben megelőzte Norrist. A nyomás ismét arra nehezedik, hogy Norris az utóbbi időben egy kis határt tartson, de Piastri képessége a negatív következmények korlátozására a legfontosabb erőforrása lehet a párton belüli küzdelemben. A 27. évben az újdonsült holland versenyző nemrégiben 65 nagydíjat nyert – az elsőt a Purple Bull bemutatkozása alkalmából, mindössze 18 évesen –, és öt egymást követő autószerelői versenybajnoki címet szerzett 2021 óta.